ＨＡＲＴＭＡＮＮの製作

■胴体の製作

胴体の製作といっても、ノ−ズをけがき線に沿ってカットし、主翼固定用のパ−ツをエポキシで接着すれば完成します。

下地を整えるために、＃１８０〜＃２４０位のサンドペ−パ−で全体をサンディングします。このとき離型剤がまだ表面にかなり残っているので、完全にツヤが無くなるまで十分にサンディングしていきます。サンディングが終われば、目で見て見えるヘコミやキズ、素穴をラッカ−パテで薄くうめていきます。このとき指にシンナ−を付けてのばすと簡単に薄く埋められます。一度乾燥させて＃３２０位のサンドペ−パ−でサンディングしいらないパテを完全に落とします。この後下塗りのサフェ−サ−を１度まんべんなく塗装して乾燥後、目で見えなかったピンホ−ルが見えてきます。再度ラッカ−パテで薄くうめていき、サンディングしいらないパテを完全に落とします。もう一度サフェ−サ−を吹き付けて下地処理の完了です。

十分サフェ−サ−を乾燥させたら、＃４００位の耐水ペ−パ−で表面を軽くサンディングします。このときサフェ−サ−をはがさないよう注意して下さい。はがれて下が見えたらもう一度サフェ−サ−を吹き直します。サンディングが終了したら、表面のゴミをティッシュペ−パ−などで綺麗に落とします。間違えてもタオルを使わないように！。塗装時に毛ゴミがたくさん現れます。綺麗に掃除が出来たら、ウレタンを吹き付けていきます。胴体をくるくる回しながら塗装していくと、厚く塗装しても、ナガレが発生しなくなります。（マツダのハイレフコ−トの技）

■モ−タ−マウントの取り付け

モ−タ−マウントは、スピ−ド４００用の物か、キットには付属しています。今回はプラネタリ−ギヤダウンを使うので１ｍｍ航空ベニアから切り出して作成しました。カ−ボンキュアシ−トのサンドイッチ仕様にしています。こうすると、結構強度が増し、また軽量です。ネジをいっぱいに締めても変形しません。

■主翼の製作

主翼は、スチロ−ルコアに良質のバルサでプランクしてあります。前縁材もちゃんと接着してあります。これに後縁材と翼端材、カンザシパイプを接着すれば完了します。まずは前縁と後縁材を取り付ける部分をサンディングし、形状を整えます。後縁材を平らな台の上でねじれないように、瞬間接着剤で固定し、エルロン材との間隔に注意します。翼端材はブロック状の物なので、エポキシで接着した後、丁寧にサンディングします。カンザシパイプは、バルサ材とサンドイッチして主翼に埋め込みます。全体を＃１８０のペ−パ−で整え、最後に＃３２０でしあげておしまいです。

■水平尾翼とラダ−の製作

水平尾翼は、バルサ単板です。前縁部分を綺麗にサンディングし、取り付け部に四角いベニアを埋め込んで穴を開けます。エレベ−タ−も後縁とヒンジ面をサンディングし整形すれば完成。ラダ−も同様に、後縁とヒンジ面をサンディングし整形、下面を胴体の形状に合わせて綺麗に整形します。

ラダ−とエレベ−タ−のホ−ンはキット付属のＦＲＰ板で出来たものを、小さく削って使います。特に、ラダ−は胴体のロッド出口と干渉しないように注意します。かといって小さすぎると、右の切れ角度が小さくなります。（注意）

重心位置は、図面指示通り前縁から６０ｍｍの位置にマ−キングを入れました。

■エルロンホ−ンとサ−ボベットの作成

エルロンホ−ンは、キットについているＦＲＰ製を使わずに、スポイロンが十分開くタイプを自作しました。（カ−ボンキュアシ−トと１ｍｍベニアから）、また付属のエルロンサ−ボホルダ−を翼に直付けするのではなく、０．５ｍｍベニアの上にサ−ボサイズぴったりになるようエルロンサ−ボホルダ−を固定してサ−ボベットを製作、主翼に埋め込みました。これでエルロンサ−ボが動くことなく確実にホ−ルドします。

サ−ボベット、受信機ベット、バッテリ−ベットを胴体に取り付け固定します。軽量化のためと、強度アップのため、これらのパ−ツもカ−ボンキュアシ−トを片面に貼った、１ｍｍベニアで作成しました。

メカ積み完了です。当初の思惑通り、バッテリ−はキャノピ−部分から出し入れ可能になりました。重心位置もぴったりに仕上がりました。舵角調整を説明書通りに設定し、完成です。（＾＾）／