FVK Ｓｏｌｏの製作

ノ−ズコ−ンは写真のように取り外し式となっています。ここからバッテリ−を中に入れるようにしなければなりません。説明書きにはこのコ−ンを強靱なテ−プでしっかり止めるようにと書かれていましたが、毎回テ−プで巻き付けるのも芸がないので後で記述したようにネジ止め式にしました。

■モ−タ−マウントの取り付け

モ−タ−マウントは、エポキシ板2.5mmを使用しました。と言ってもモ−タ−に親切に付いてきたものです。これに冷却用の穴を数カ所開けてノ−ズにフィットさせエポキシで固めます。エポキシは最低でも３０分硬化タイプを使用して、ドライヤ−で十分暖めながら隙間無く流し込むと良いでしょう。

■ノ−ズの加工とバッテリ−ベッドの取り付け

前述したようにノ−ズコ−ンをネジで取り付けする方法にしてみました。胴体側にブラケットを1.5mmベニアにカ−ボンキュアシ−トをサンドして補強したブラケットをエポキシで固定後、ガラスクロスで固めて、再度カ−ボンロ−ビングを貼って補強しています。なにせ２Ｋｇの機体を垂直に引き上げる力が掛かるはずですので慎重に補強しました。ノ−ズ側は、スペ−サ−と台座を同じ材料で作成しエポキシで固定しています。こちらは外れてもヘキサボルトの頭が1mm位出てるので抜ける心配はありません。

バッテリ−ベットは、1mmベニアにカ−ボンシ−トで補強を片面してモ−タ−エンドいっぱいにバッテリ−が来るよう固定します。バッテリ−はベルクロ止めですが、ずれ防止にゴム付きのベルクロテ−プで締め付けるようにしました。

エルロンサ−ボはＪＲのＮＥＳ３５１です。これを両面テ−プで固定した後、ホットボンドで固定します。ホットボンドはＦＲＰに良く食いつき、何かの時には削ってはがせます。ハッチは、キットには透明な丸い板が付いていましたがサ−ボが少しはみ出るので、切り鍵を入れて両面テ−プで固定します。サ−ボカバ−はこれもグラウプナ−製を購入して取り付けています。

エレベ−タ−サ−ボは垂直尾翼に納めます。説明書では、垂直尾翼後部の開口部（後ろが接着していない）からサ−ボを入れてバルサではさむ様記述されていましたが、うまく固定できそうもないので垂直尾翼付け根に丸い穴を開けました。サ−ボはエルロンと同じＮＥＳ３５１です。固定方法も同じ方法を採りました。

エレベ−タ−ホ−ンはキット付属のエポキシ板から出来たものを使用しました。注意しなければならないのは、リンケ−ジをきっちり９０度に曲げないとロッドが内側に干渉します。最後に穴を白いテ−プを丸く切って貼り付ければ完了です。

■動力ユニットは

今回の動力ユニットです。モ−タ−はＫＯＮＴＲＯＮＩＫのＫＢＭ４２−６０に５．２：１のギヤユニット付きです。アンプはＫＯＮＴＲＯＮＩＫ３ＳＬ７０−６−１８ＦＡＩを選択しました。６．７：１が良かったのですがこの機体はノ−ズが短いのでピッチ１４ｉｎｃｈまでしか取り付けられませんでした。

ペラはａｅｒｏｎａｕｔ１４×１０ＣＡＭです。スピンナ−はＲＦＭの４７ｍｍタ−ボスピンナ−にしました。