Ｏｒｇａｎｉｃ ２ｍ by FVK

以前より検討していた、次期電動オープンサーマル戦闘機として今回ＦＶＫより入手しました。やっと手にして造りと、飛びっぷりに大変満足しています。



翼長 ２０００ｍｍ
主翼面積 ３６．９ｄｍ2
主翼翼形 ＭＨ３２ｍｏｄｉｆｉｅｄ
モ−タ− KONTRONIK BL480-33
ギヤユニット プラネタ4.4:1 (DRIVE501)
プロペラ Graupner 14×9.5CAM→Aeronaut 12.5×7.5CAM→ＲＦＭ15.5×10　
バッテリ− 7N-1000SCR(SANYO)→10N-500AR(SANYO)→７Ｎ−ＣＰ１３００(SANYO)
アンプ KONTRONIK 3SLB-40-6-14
サ−ボ JR NES371×４
エレベ−タ−、ラダ−（Ｖ−ｔａｉｌ）
エルロン×２
JR NES341×１フラップ
受信機 ＪＲ　ＮＥＲ−６４９Ｓ
全備重量 １３４０ｇ（バッテリ−含む）→１１５０ｇ→１１８０ｇ

●製作編
Ｏｒｇａｎｉｃの製作過程へ

●フライトインプレッション

パワーは十分で、短時間で必要高度まで到達できます。ゆっくりも飛べますが、結構スピードも出せます。フライトモードを３つ設定していますので、滞空、ノーマル、速度と調整に時間はかかりましたが、思う様なすばらしい性能に感激しています。特筆すべきはフラップを使った、バタフライでの着陸。少々高めでも確実なブレーキがかかり足下に降ろせます。（これも調整に若干時間がかかりますが）ピンポイントランディングはお手の物です。テスト時はサーマルが無かった曇天でしたが、次回が待ち遠しい機体です。

●マイナーチェンジ(2001.5.13)

もう少し、ゆっくりと速度が落とせないか・・・。と、１０セル５００ＡＲにバッテリ−変更。ペラは現在、12.5×7.5CAMで20A弱、もう少しモーターいじめて13×7までテストしてみます。１９０ｇの軽量化の威力は絶大。これまで改装後３フライトでサーマル外したことがありません。１５秒のモーターRUNで１０分は余裕です。速度レンジが広がって、かなりゆっくりとセンターリング出来ます。

●再度バッテリー＆ペラの見直し(2002.8.25)
前回は重量軽減対策でしたが、最近は軽い高容量のニッカドが出て来ました。今回は軽量でありながら、さらなる上昇力を・・・とペラも見直しをかけてみました。もう少し負荷をかけたいところですが、この辺で様子を見ます。

ペラ　１５．５×１０（ＲＦＭ）
バッテリー　ＳＡＮＹＯ　ＣＰ１３００×７セル

回転数　４８００ｒｐｍ＠３２Ａ

前の状態よりもさらに急角度での上昇を得ました。




HOME
BACK