改造遍歴 (と言うほどのもんじゃぁ無いよぅ(^^;）
タンクカバー
これはまだGSX-R250RKに乗ってる時に見つけ、そのバイク以来付けるようになりました。
だからこのR1100Wを買った時でもほぼ同時に注文し、付けて乗ってます。
利点はというと、タンクパッドよりもタンクに覆い被さる面が多いので、
その分傷が付きにくくなり、また、タンクのニーグリップがしやすくなる・・・
のでしたけど、タンクにワックスかけたばかりだと滑っちゃって外れやすくなったりしますね。
ライトスイッチ取り付け
大体、ライトスイッチ取り付けと言うと、皆さん社外品(1万6千円くらい？）を買って
付けてますが
僕はその値段を払うのが勿体無かったので、SUZUKIの純正部品を調べ
今のを見つけました。
社外品のもどうせ純正使ってるんだろうしね。
古い年式のGSX-R1100用です。取り付けは簡単でしたが、ちょっと加工しなければ
いけません。
当然値段も安かったです。v(^^) ５千円くらいかな？
ブルーのポジション
今入れてるブルーのポジションは色が濃いくてちょい暗いです。(--;
良い色のブルーのランプ知りません？
この後、ランプのソケットをメーター球とかを挿すのに変えて、使えるランプの種類が増大しました。(笑)
色々試しましたけど、だけど、やっぱり良い色ってのがみつから無いですねぇ･･
ヘッドライトの構造上？色がすぐに焼けちゃったりするのも困った物です。
ライト片目化
耐久レーサーと同じように左目の片目にしようかと思ったけど
とりあえず、ヨーロッパ仕様と同じ右目の片目にしてみました。
ライト表面にスモークフィルム1
そんなに濃いのでは有りません。
ライト表面にスモークフィルム2
ライト表面にスモークフィルム3
スモークのライトはカッコイイですけど、ライトの片目化＆スモークシールドと伴って
日が落ちるとかなり明るくないです(--;
自分をコンタクト化(笑)してる時など、シールドを開けて走るわけにも行かず（目が乾いて(^^;）
コーナーではかなりよわよわ君です。(笑)
ローマウント(笑)ストップランプ
これも以前乗ってたバイクから取り付け始めたもので（形は違うけど）、
R1100W購入してからすぐに取り付けました。いわば ”安全仕様”とでもいうべきか。(笑)
２灯のテールとあいまって、ストップランプが点灯したら、顔みたい。(^^;
Ｂａｂｙ Ｆｅｃｅ マフラー
僕はこいつを選びました。
なぜかと言うと、れっきとした4in2in1ですから。２から１に集合される間が長いのです。
ノーマル2本出しでトルクを稼いでいるのを出来るだけ損ないたくなかったので。
さすがに４〜５千回転の谷はすぐに無くなりましたね。
だけど、‘９３からの対応と言う事で、マフラーだけ変えてすぐにセッティングはでませんですね。
だって、‘９５からはカナダ仕様が国内に入ってきて、MJとかが結構違うんだもの。(--;
＜NO IMAGE ＞
キャブセッティング変更
キャブのセッティングを変更しました。暖かくなって、どうも調子が悪くなってきたので。
エアクリーナーボックス取りたくなかったのと、新品入れたエアクリーナーを生かしたままで
セッティング出す為にとりあえず、‘93 R1100W と同じニードル、５番大きいMJ（１３５番)を入れました。
最初はニードルだけ変えてクリップ段数もノーマル位置で合わせていましたが、どうにも薄い様で
梅雨なのに天気の良い平日の午後(笑)、MJ交換をしました。（詳しい事は独り言みてね。）
感想は･･やっぱちょっと濃い〜(^^;
ノーマルエアーボックス&クリーナー装着の限界を超えてるな。(笑) 全開でボコつくんだから。
クリーナーボックスの蓋の穴でも広げるかぁ・・・(笑)
| by :T-Fuku |  |
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