ちなみにメーカーはBM-BOSHMANで、確か\1,980ぐらいで買ったような気がします。一応、ネットワーク（コンデンサ２個とコイル１個）もついています。
取り付けるのは純正BOSEに準じてAピラーのところのカバー（っていうのかな？）に取り付けます。このカバーに埋め込みたいので、スピーカのネット部分の大きさ（実測で直径４２ｍｍ）の穴をあける必要があります。コンパスの代わりがあればいいのですが、見当たらなかったのでパソコンでPowerPoint使って４２ｍｍの丸を２つ書いて実寸で印刷して型紙としました。
型紙を切り抜いて、裏に両面テープ（紙製の薄いのが好ましいです）を貼り付けて、カバーの裏から貼り付けます。できるだけ左右対称にすべきでしょう。（私は適当です）
なお、裏から貼り付けたのは、なぜか表にはまったく糊が利かず、貼り付けられなかったからです。
次に穴をあけるのですが、相手はプラスチックでやや厚みがあります。以前使ったジグソーでは刃が大きくてこの程度の丸穴は困難です。糸鋸があればいいのですが、あいにく見当たらなかった（実家なんで）ので、もって帰った工具にあったミニリュータ（安物）に2.5mmのドリル歯をつけて、穴をたくさんあけてつないでいく方法としました。ま、基本ですね(^^)
配線も長めだったので、カバーの中におさまるように短くカットしてハンダ付けしました。
固定は、超手抜きでホットボンドでネチョ固定にしちゃいました。
きっと、夏の高熱でとろけてしまうと思います。
そのときに、次の方法を考えます。（ええ加減やなぁ）
こうやって二つ並べると、なんか別なものに見えてくるような...
フロントスピーカの配線を分岐する必要があります。
またまたドアの内装をベキボキとはがして．．．いい加減なれちゃいました。車側のクリップもゆるんできてるみたいで、簡単にはがせるようになってます。
元の配線からキボシ端子を使って分岐させます。ここから直接ツィータまで引っ張ってもいいのですが、あとからツィータだけ交換するのが楽なように（内装をはがさなくてすむように）パワーウィンドウのスイッチあたりでいったんキボシ端子で中継するようにしました。
こうすると、Aピラーのカバーは内装と関係なくはずせるので、あとは内装とAピラーのカバーの継ぎ目にあるスポンジにケーブルをうまく通すことさえできれば、パワーウィンドウのスイッチ部分だけはずして接続できるのです。（パワーウィンドウのスイッチの部分ははめ込んであるだけなので、工具も要りません）
あとは、内装を戻してAピラーのカバーを戻して完成です。（もちろん、助手席側も．．．）
デザイン的には今ひとつですね。