Ｓｉｍｂａ−ＶＳｉｍｂａ−Ｖ過激電動グライダ−第３段、Ｓｏｌｏをそろそろ引退させて、本格的にＦ５Ｂ/６００を練習するために、以前から目を付けていたこの機体をようやく手に入れました。Ｓｏｌｏのユニットを利用すれば、手投げ直後の不安定さも解消でき、気軽にＦ５Ｂ/６００の練習が出きる機体です。この機体はＨＫＭのロゴが主翼に入っていました。（良いものをヤフオクで入手出来ました。）
| 翼長 | １９６２ｍｍ |
| 主翼面積 | ３２．４５ｄｍ2（ＦＡＩ３６．０６dm2） |
| 主翼翼形 | ＭＨ３０ |
| モ−タ− | KONTRONIC ＫＢＭ４２−６０ |
| ギヤユニット | ＫＰＧ２８プラネタギヤ５．２：１ |
| プロペラ | ＲＦＭ １３×９Ｎ |
| バッテリ− | １０Ｎ−ＲＣ２０００(SANYO) |
| アンプ | KONTRONIK ３ＳＬ７０−６−１８ |
| サ−ボ |
Futaba Ｓ３１０２×４ エルロン×２ エレベーター×１ ラダー×１ |
| 受信機 | ＧＷＳ ＦＭデュアル8ch |
| 全備重量 | １６３０ｇ（バッテリ−含む） |
さすがＳｉｍｂａ−Ｖです。飛びはとても良く、ラダーがあるおかげで滞空も楽勝です。（最近のルールではちと厳しいですが・・）舵の効きもすばらしく素早い反応でシャ−プな切れ味です。バンクをタイトに入れても巻き込まずクイックにタ−ン、その後のスピ−ドも落ちることなく空気の中を滑っていると言う感じです。ペラを１３×９Ｎに落とすことによって、２００１年ルールの２００秒にも対応できます。手投げも一人でスムーズにでき、パワ−も十分ありますので、当初の予定通り当分の間はこの機体で練習に励めます。(^^)
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錦海の第９回西日本電動でのスタートでのトラブル。スタート直前モーターＯＮ後手投げ寸前にモーター異音。リスタートで再度モーター入れてもペラの回転上がらず、モーターから異音。機体交換修理でピットへ・・・、ペラの緩みかと思いきや、なんとモーターシャフトがピニオンの付け根からポッキリ！。こんなことがあるのかと、この場は予備の機体に切り替えて参加しましたが、現在モーターはKONTRONICに調査入院中です。 |
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