ＧＬＯＢ Ｇ１０９ＡＧＬＯＢ Ｇ１０９Ａもうかれこれ６年位前のこと、滑空場に渡辺 裕さんが持ってこられたＧ１０９。とってもそのころインパクトがあり、いつかは欲しいな〜と思っていました。
国内で「トンちゃんの電動飛行機 ＣＲＡＦＴ ＨＯＵＳＥ」に数年前から取り扱っておられるのを確認して安心して日々を過ごしてきましたが、今年年初のＳａｌｅで「最後の一機！」と出ているのを確認。ほんと偶然です。すぐさま取り寄せた次第です。ＪＲ
ＭｏｄｅｌｓのＡＲＦ機で主翼はスチロールバルサプランクフィルム貼りです。動力ユニットも一緒にセットで格安に購入でき満足しています。
| 翼長 | １５００ｍｍ |
| 主翼面積 | ２２．５ｄｍ2 |
| 主翼翼形 | Ｓ３０２１ｍｏｄｉｆｉｅｄ |
| モ−タ− | ＭＥＧＡ 16/15/5 |
| ギヤユニット | ダイレクトドライブ |
| プロペラ | ＡＰＣ ７×４Ｅ |
| バッテリ− | 3S-2100mAhLiPo12C(Thunder Power) |
| アンプ | ＪＥＴＩ Ａｄｖａｎｃｅ １８−３Ｐ |
| サ−ボ | ＧＷＳ ＮＡＲＯ ＢＢ×４ エレベーター、ラダ− エルロン×２ |
| 受信機 | ＧＷＳ GWRD-8 DUAL CONVERSION |
| 全備重量 | ７２０ｇ（バッテリ−含む） |
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● 実機 ＧＬＯＢ Ｇ１０９Ａの資料のページ （同じ型式の実機写真集です。）
最近のユニットは本当に進化しています。ダイレクトドライブでここまで力強いフライトが出来るとは思っていませんでした。
スタント機並のパワーで、急上昇していきます。４００クラスも変わったものです。
実機のイメージではよたよたとゆっくり上昇していくのがモーターグライダーのイメージですが、その辺は模型なので勘弁して下さい。上空ではスロットル1/3程度でゆっくり水平飛行。モーターカットでもペラは空転せず、ブレーキはしっかり利いているようです。よってソアリングも十分出来ますし、着陸はグライダー同様スポイロンを効かせて降ろさないとどこまでも行ってしまいます。
上空での安定性は抜群で低空遊覧飛行でスケール感を楽しみながら飛ばすと良いと思います。が、吊るとスピンも綺麗に入りますので進入前の第４旋回では速度注意が必要です。
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